Is é inneall Aero an chuid is tábhachtaí den aerárthach iomlán, agus tá sé mar chroílár chun a chinntiú go gcuirfear an misean eitilte i gcrích go sábháilte. Tá cóimhiotal tíotáiniam in úsáid go forleathan i go leor codanna den aer-inneall, is féidir le cur i bhfeidhm cóimhiotal tíotáiniam feabhas breise a chur ar an gcóimheas sá-meáchain inneall aero agus a eacnamaíocht a fheabhsú. Tá comhréir iarratais cóimhiotal tíotáiniam in inneall aero ina tháscaire tábhachtach freisin chun ardchéim an innill a thomhas. De ghnáth coimeádtar méid tíotáiniam ar innill chun cinn eachtracha ag 20% ~ 35%. Tá ábhar tíotáiniam de 13% ag an inneall turbojet 13 a forbraíodh i 1978 agus a ceapadh go luath i 1988, agus is é an t-inneall turbojet Kunlun a ceapadh i 2002 an chéad inneall aero le cearta maoine intleachtúla go hiomlán neamhspleách, agus tá méadú tagtha ar an ábhar tíotáiniam go 15%.
Tá go leor páirteanna cosúil le lanna, lanna agus casings in innill aero déanta as cóimhiotal tíotáiniam I measc na bpríomhchodanna de chóimhiotal tíotáiniam a úsáideadh go forleathan agus atá á bhforbairt tá lucht leanúna cóimhiotail tíotáiniam, diosca lann monolithic cóimhiotail tíotáiniam, fáinne lann monolithic, snáithín leanúnach treisithe. lann ilchodach tíotáiniam agus casáil cóimhiotail tíotáiniam. Le feabhas leanúnach ar leibhéal dearadh agus déantúsaíochta na bpríomhchodanna de chóimhiotal tíotáiniam, chomh maith le ceanglas an chóimheas sá go meáchain d'aeroengines, beidh ceanglais úsáid cóimhiotail tíotáiniam agus a chuid airíonna meicniúla níos airde agus níos airde. . Faoi chúlra an "tionscadal speisialta dhá-inneall" náisiúnta chun aer-innill a fhorbairt, is é forbairt ábhair chóimhiotail tíotáiniam ard-teocht le ardfheidhmíocht an eochair chun feabhas a chur ar fheidhmíocht aer-innill na Síne.
